办一场会，兴一座城！全运红利正在西安全面兑现，多个城建重大路桥隧工程迎来集中建成开通。
西安北站枢纽工程（一期）
北客站枢纽工程是连接高铁新城和绕城高速、西铜快速路的重要交通节点工程，是实现北客站与外围快速衔接的重要交通道路。同时还在西安北站的东西两侧均设置了进口和出口，车辆将“东进东出、西进西出”，进出西安北站更加方便快捷。（详情点击：重磅！西安北站实现“零换乘”国家级枢纽，高铁新城加速崛起！）
北辰大道快速化改造工程
北辰大道快速化改造工程项目由中建丝路（中国建筑西北区域总部）投资建设，项目南起北二环辛家庙，北至秦汉大道灞浦三路，项目道路全长9.5千米，主线高架桥全长约7.2千米，设计时速每小时80公里，采用“高架主线快速路+地面辅道”的建造形式，全线均为双向六车道，沿途设置辛家庙立交、凤城五路与北辰大道立交、凤城八路立交、上跨绕城立交四座互通式立交桥，是北二环与北三环之间一条重要的快速化干道。是“十四运”主场馆西安奥体中心外围道路提升改造工程的关键线路，也是西安市北片区“三横三纵”快速路网的重要组成部分，计划6月底全面建成通车。届时市民可由北二环、北三环，直达“十四运”主会场，通行时间将由原来的40分钟缩短至8分钟。
建成后的北辰大道将成为西安主城区联系经开区与高陵区的南北向的一条快速通道，与区域内的东北二环、绕城高速立交相互转换共同组成贯通城东各片区的纵向快速通道，极大缓解西安主城区东北区域交通压力。
北辰永淳路隧道工程
永淳路隧道工程位于凤城八路，是北辰大道北二环至秦汉大道快速化改造工程项目中最后一个重要节点工程，是连接行政中心与奥体中心最直接最便捷的通道，计划6月30日竣工通车，隧道全长636米，其中下穿通道113米，向西与凤城八路相接、向东与锦堤六路相接，构建起行政中心至奥体中心最直接最便捷的通道。北辰永淳路隧道的建成，也标志着北辰大道快速化改造工程将全面完工。
朱宏路—凤城五路立交
朱宏路（北二环-绕城高速）快速化改造工程，是第十四届全运会的重要交通保障项目，也是西安北区“三纵三横”快速路网的重要组成部分。项目南起北二环，北至绕城高速，与北三环互通立交顺接，道路全长5.6千米；采用“主线高架+地面辅道”建设形式，沿线新建高架桥1座、互通立交1座、平行匝道2对、地面出入口3对；其中新建高架桥全长2.3千米，建成后将实现双向6车道。
作为朱宏路（北二环-绕城高速）快速化改造工程的重要一环，朱宏路—凤城五路立交将现有的分离式高架桥改建为互通式立交，包含凤城五路主线高架、地面道路和四条匝道。主线桥标准桥宽25.5米，匝道标准桥宽8.5米。此次改造，将凤城五路主线设计车速为80千米/小时，地面主干路设计车速50千米/小时，立交匝道设计车速40千米/小时，立交均为双向6车道。计划6月底通车。
朱宏路-凤城五路立交的建成将有效缓解西安市北部片区的交通压力。此前经由凤城五路右转朱宏路向北，要经过凤城六路、凤城七路等路口信号灯，现在通过立交，向北经高架可直达机场高速，省去等红灯时间，向南则可直达北二环。实现“半小时出城、一小时出市”。
锦堤六路(欧亚四路)灞河隧道工程
浐灞生态区锦堤六路(欧亚四路)灞河隧道工程，主线下穿灞河段采用隧道下穿，上跨世博大道及香槐六路段采用高架桥梁。该项目是西安市下穿灞河最长隧道、首条过河隧道与综合管廊合建工程和首个涉及河床深厚淤泥层的工程项目。工程西起广运潭大道，东至香槐六路，全长2.88公里。是连接西安市北郊行政中心和浐灞生态区及国际港务区的重要通道。预计6月底项目达到通车条件。
灞河元朔大桥
灞河元朔大桥项目（工程名：建材北路悬索桥项目），西起北辰大道，终点接港务南路与迎宾大道交叉口，全长2.318公里，为城市主干路。桥梁段全长1054.18米，主桥采用主跨为300米的空间双索面自锚式悬索桥，桥面宽56米，桥塔全高129.5米，全部为钢结构。是目前国内最大跨空间索面自锚式悬索桥、世界最大跨空间主缆双塔自锚式悬索桥、也是世界最宽整体桥面空间索面自锚式悬索桥。
元朔大桥作为会展中心配套道路的组成部分，主要承担连接会展中心区域、奥体中心区域、西安市区、港务区及高铁站的功能。建成通车后，将大大缓解东西两向交通压力，将连接会展中心区域、体育中心区域、西安市区、港务区及高铁站，打通奥体中心对外交通快速通道，成为西安市北部片区东西向交通联系的主干道。项目计划于6月底前竣工通车。
地铁14号线
西安地铁14号线是第十四届全运会交通重点配套工程，该线路西起北客站，东至贺韶，共计车站8座，换乘站3座，全长13.7公里，开通后将与现有机场城际线贯通运营，统一为14号线，与现行地铁线网票制保持同网同价。地铁14号线将于6月29日11时，开通初期运营。
西安59条“断头路”全部清零
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筑牢法律风险防线，共...2024-04-22
